来说说成都钢架桥梁的下部操纵该如何规范:

贝雷架桥梁的下部施工放样一般有桩根本、承台（系梁）、立柱、墩帽等的放样构成，查抄时手艺要求不一，一般遵循规范要求或图纸要求查抄。

1.桩根本：一般单排桩要求轴线偏位±5cm，群桩要求轴线偏位±10cm。查抄时用全站仪或经纬仪加测距仪查抄施工单位的桩中间的放样点，再用小钢尺量桩中间的偏位。

2.承台（系梁）的轴线偏位±15mm。查抄时可先量取承台（系梁）的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。

3.立柱、墩帽轴线偏位±10mm。查抄时可先量取立柱、墩帽的中间位置，再用全站仪或经纬仪加测距仪查抄。获得的数据可作为误差值。

4.在监理过程中必定要要求施工单位先自检，并申报自检资料，出格是桩位的施工单位的自检资料，桩位的检测资料必定严格审核。一般来讲，桩位了，其他下部的施工放样的过掉较少产生。

成都钢架桥是世界上应用广泛，为流行的一种桥梁，它具有结构简朴，运输利便，架设快速，分解轻易的特点。同时具备承载能力大，结构刚性强，疲惫寿命长等长处。它能根据实际需要的不同跨径组成各种类型和各种用途的临时桥，应急桥和固定桥，具有构件少，重量轻，本钱低的特点。